Il fanale rappresentato in figura a fianco indica:
aun'unità a motore che mostra la dritta.
bun'unità da pesca a strascico senza abbrivio.
cun'unità a vela che mostra la dritta. (risposta esatta)
Risposta esatta:c, un'unità a vela che mostra la dritta.
Perché, spiegato dal Capitano
Il veliero che ti mostra la dritta espone il solo laterale verde, senza bianco di testa d'albero. Sotto i 20 metri può combinare i laterali più il coronamento in un unico fanale tricolore in cima all'albero. Il motoscafo avrebbe sempre bianco alto, il peschereccio avrebbe fanali aggiuntivi di pesca. Un verde isolato in altezza o in basso ti identifica subito il lato.
I fanali rappresentati in figura a fianco indicano una nave:
arimorchiata che mostra la sinistra.
bda pesca a strascico, che mostra la sinistra. (risposta esatta)
ca vela, con fanali ripetitori, che mostra la sinistra.
Risposta esatta:b, da pesca a strascico, che mostra la sinistra.
Perché, spiegato dal Capitano
La nave da pesca a strascico che ti mostra la sinistra espone verde sopra bianco a 360 gradi (segnale di strascico), laterale rosso e coronamento. La rimorchiata avrebbe laterali e coronamento senza quei due bianchi speciali di pesca. Il veliero non avrebbe mai il verde a 360 gradi. Quella combinazione di luci verticali a 360 gradi più rosso laterale è la firma dello strascico.
Il segnale diurno rappresentato in figura a fianco indica:
auna nave condizionata dalla propria immersione.
buna nave con manovrabilità limitata, con un lato ostruito.
cuna nave da pesca che opera con attrezzi non a strascico estesi fuori bordo per più di 150 metri. (risposta esatta)
Risposta esatta:c, una nave da pesca che opera con attrezzi non a strascico estesi fuori bordo per più di 150 metri.
Perché, spiegato dal Capitano
Il segnale diurno con un cono e due palloni verticali nella direzione dell'attrezzo identifica il peschereccio non a strascico con reti estese oltre 150 metri. La nave condizionata dal pescaggio espone un cilindro, la RAM con lato ostruito ha pallone-diamante-pallone più due palloni per il lato non libero. Il segnale di pesca estesa ti dice di sta' lontano dalla direzione indicata.
Il segnale diurno rappresentato in figura a fianco indica:
auna unità incagliata.
buna unità alla fonda. (risposta esatta)
cuna unità che non governa.
Risposta esatta:b, una unità alla fonda.
Perché, spiegato dal Capitano
Un singolo pallone nero a prora indica unità alla fonda, cioè ancorata. L'incagliata dai 50 metri in su ne espone tre in verticale, quella che non governa due. Il pallone è il segnale diurno più comune che vedrai: ogni rada affollata di agosto ne è piena. Quando lo avvisti, sai che quella barca è ormeggiata e non uscirà da un momento all'altro.
Il segnale diurno rappresentato in figura a fianco indica:
auna unità incagliata.
buna unità alla fonda.
cun'unità a vela che naviga anche a motore. (risposta esatta)
Risposta esatta:c, un'unità a vela che naviga anche a motore.
Perché, spiegato dal Capitano
Un cono nero con vertice verso il basso è il segnale diurno della barca a vela che naviga contemporaneamente a motore. In quella situazione il COLREG la declassa a unità a propulsione meccanica e perde ogni priorità sui motoscafi. Una incagliata monta tre palloni, alla fonda uno solo. Se in porto la tua amica a vela accende il motore, deve issare il cono e attenersi alle regole del motore.
Quando è previsto che i fanali di navigazione devono essere mantenuti accesi?
adalle ore 20:00 alle ore 06:00.
bdal tramonto al sorgere del sole e dal sorgere del sole al tramonto in caso di visibilità ridotta, nonché in tutte le altre circostanze in cui lo si ritiene necessario. (risposta esatta)
cdalle ore 20:30 alle ore 06:30.
Risposta esatta:b, dal tramonto al sorgere del sole e dal sorgere del sole al tramonto in caso di visibilità ridotta, nonché in tutte le altre circostanze in cui lo si ritiene necessario.
Perché, spiegato dal Capitano
I fanali restano accesi dal tramonto all'alba e durante il giorno ogni volta che la visibilità cala, più in ogni altra circostanza tu ritenga necessario farsi vedere. Gli orari fissi tipo 20:00-06:00 non valgono, perché il tramonto cambia tra luglio e dicembre. Regola pratica: se vedi la costa sparire nella foschia, accendi, anche se sono le tre del pomeriggio di agosto.
aè una unità alla fonda di lunghezza inferiore a 50 metri. (risposta esatta)
bun'unità a propulsione meccanica di lunghezza inferiore a 50 metri in navigazione.
cun'unità alla fonda di lunghezza superiore a 50 metri.
Risposta esatta:a, è una unità alla fonda di lunghezza inferiore a 50 metri.
Perché, spiegato dal Capitano
Il singolo pallone nero a prora identifica un'unità alla fonda di qualsiasi stazza, non solo sotto i 50 metri. La regola 30 prevede lo stesso segnale diurno per tutte le unità all'ancora; sopra i 50 metri cambiano solo i fanali notturni, con l'aggiunta di un secondo fanale bianco di ancoraggio. Quando arrivi in una rada affollata, cerca subito i palloni neri a prora per individuare chi è già al ferro.
bun'unita navale da pesca intenta allo strascico vista di prua.
cun'unità a vela in navigazione, di lunghezza inferiore a 20 metri, vista di prua. (risposta esatta)
Risposta esatta:c, un'unità a vela in navigazione, di lunghezza inferiore a 20 metri, vista di prua.
Perché, spiegato dal Capitano
Un veliero sotto i 20 metri visto di prora espone solo i laterali combinati in un unico fanale bicolore (verde-rosso) sulla prua, senza alcuna luce bianca alta. Quella è la firma che lo distingue dal motoscafo, che avrebbe sempre il bianco di testa d'albero. Nessun segno di pesca o pilota. Se di notte vedi solo rosso-verde senza bianco sopra, è un veliero in arrivo.
aun'unità a vela in navigazione, di lunghezza pari o superiore a 20 metri, vista di prua. (risposta esatta)
bun'unità a motore in navigazione, di lunghezza pari o superiore a 50 metri, vista di prua.
cun'unità a motore in navigazione, di lunghezza inferiore a 50 metri, vista di prua.
Risposta esatta:a, un'unità a vela in navigazione, di lunghezza pari o superiore a 20 metri, vista di prua.
Perché, spiegato dal Capitano
Un veliero di 20 metri o più visto di prora mostra i due laterali separati, verde a dritta e rosso a sinistra, senza testa d'albero bianca. Può avere in aggiunta i ripetitori facoltativi rosso-verde a 360 gradi in cima all'albero, separati dai laterali. Se avessi un motoscafo sotto i 50 metri vedresti bianco alto; due bianchi alti sarebbero un motoscafo grosso.
Un'unità di lunghezza inferiore a 50 metri, che pesca a strascico, con abbrivio, quali segnali diurni deve mostrare?
adue coni con i vertici uniti in linea verticale l'uno sull'altro. (risposta esatta)
bdue coni con i vertici opposti in linea verticale l'uno sull'altro.
cdue palloni uniti in linea verticale l'uno sull'altro.
Risposta esatta:a, due coni con i vertici uniti in linea verticale l'uno sull'altro.
Perché, spiegato dal Capitano
Il peschereccio a strascico sotto i 50 metri con abbrivio mostra di giorno due coni in verticale con i vertici uniti, la figura a clessidra. Quello a vertici opposti non esiste in COLREG, due palloni uniti non corrispondono a questa unità. Quando avvisti la clessidra nera al picco, sai che una rete sta trainando sotto: passagli a poppa, mai davanti.
Quali fanali deve mostrare un'unità a vela di lunghezza superiore a 20 metri in navigazione?
aun unico fanale combinato che assolva le funzioni di fanale di coronamento e di rimorchio.
bi fanali laterali e il fanale di poppa. (risposta esatta)
cil fanale di testa d'albero e il fanale di poppa. Questi possono essere combinati tra loro in unico fanale.
Risposta esatta:b, i fanali laterali e il fanale di poppa.
Perché, spiegato dal Capitano
Un veliero oltre 20 metri espone i fanali laterali (verde-rosso) e il coronamento bianco di poppa, senza testa d'albero bianca. Il fanale combinato tricolore in cima all'albero è consentito solo sotto i 20 metri. Dai 20 metri in su gli ufficiali del mare vogliono vedere laterali ben distanziati e coronamento separato per stimare meglio dimensioni e rotta.
L'elenco completo dei fanali mostrati dalle navi è indicato:
anegli Avvisi ai Naviganti.
bnel Colreg. (risposta esatta)
cnel Codice della nautica da diporto.
Risposta esatta:b, nel Colreg.
Perché, spiegato dal Capitano
L'elenco ufficiale di tutti i fanali con caratteristiche, settori e colori sta nel COLREG, la fonte normativa internazionale per gli abbordi in mare. Gli Avvisi ai Naviganti segnalano variazioni puntuali su fari e segnali, il Codice della nautica disciplina il diporto ma non elenca i fanali. Quando hai un dubbio sul quiz, la risposta con la parola COLREG di solito è quella giusta.
I fanali rappresentati in figura a fianco indicano una nave:
ada pesca di lunghezza uguale o superiore a 50 metri, che è intenta alla pesca a strascico, che dirige a sinistra dell'osservatore.
bda pesca, di lunghezza inferiore a 50 metri, che è intenta alla pesca non a strascico che dirige a dritta dell'osservatore.
ca motore, di lunghezza uguale o superiore a 50 metri, che sta dirigendo a sinistra dell'osservatore. (risposta esatta)
Risposta esatta:c, a motore, di lunghezza uguale o superiore a 50 metri, che sta dirigendo a sinistra dell'osservatore.
Perché, spiegato dal Capitano
Una nave a motore di 50 metri o più che ti mostra la sinistra espone due fanali di testa d'albero bianchi (quello a poppavia più alto), un laterale rosso e il coronamento bianco dietro. Un peschereccio avrebbe verde sopra bianco di strascico. La presenza di due bianchi verticali davanti è la firma inconfondibile della grossa nave mercantile.
Sulle fiancate di un’unità in navigazione sono accesi i seguenti fanali:
averde a dritta e rosso a sinistra. (risposta esatta)
bin funzione del tipo di unità di diporto, rileviamo: verde a dritta o a sinistra e rosso a dritta o a sinistra.
cverde a sinistra e rosso a dritta.
Risposta esatta:a, verde a dritta e rosso a sinistra.
Perché, spiegato dal Capitano
Verde a dritta, rosso a sinistra: la regola è fissa e non dipende dal tipo di unità. Questa è una delle prime cose che memorizzi per la patente nautica e resta valida su qualsiasi barca, dalla zodiac al cargo. Se di notte vedi rosso e verde allineati in arrivo, hai l'altra unità di prora, non di lato. Nessuna eccezione per il tipo di diporto.
In navigazione notturna, un’unità da diporto a motore di lunghezza fuori tutto di 45 metri deve obbligatoriamente mostrare:
asia il fanale bianco di testa d’albero, sia i fanali di via laterali e sia il fanale di coronamento. (risposta esatta)
baccendere solo i fanali di via laterali ed il fanale di coronamento.
caccendere solo il fanale di testa d’albero ed i fanali di via laterali.
Risposta esatta:a, sia il fanale bianco di testa d’albero, sia i fanali di via laterali e sia il fanale di coronamento.
Perché, spiegato dal Capitano
Sotto i 50 metri, anche a 45, il motoscafo deve accendere tutto: testa d'albero bianca, laterali (verde-rosso) e coronamento. Nessun set ridotto è consentito a questa lunghezza. La torcia bianca sostituisce i fanali solo sui velieri sotto i 7 metri. Ogni barca di 10-15 metri oggi ha questi fanali già a libretto: basta che tu verifichi lampadine e connessioni prima di mollare.
Un’unità a motore di lunghezza uguale o superiore a 50 metri, cosa deve accendere in più rispetto ad una di lunghezza inferiore a 50 metri?
auna seconda serie di fanali laterali disposti più a proravia dei primi.
bun fanale bianco più alto rispetto a quello di testa d’albero e a poppavia del primo, visibile per 360 gradi.
cun fanale bianco più alto rispetto a quello di testa d’albero e a poppavia, visibile per 225 gradi. (risposta esatta)
Risposta esatta:c, un fanale bianco più alto rispetto a quello di testa d’albero e a poppavia, visibile per 225 gradi.
Perché, spiegato dal Capitano
Passata la soglia dei 50 metri scatta l'obbligo del secondo fanale bianco di testa d'albero, montato più a poppavia e più in alto del primo, con apertura di 225 gradi verso prora. Non è una luce a 360 gradi e non sono laterali raddoppiati: è proprio un secondo testa d'albero. Dalla tua barca, se vedi due bianchi verticali, stimi subito una nave sopra i 50 metri.
Un’unità in navigazione notturna a vela ha l’obbligo di accendere:
afanali di via laterali e fanale di coronamento. (risposta esatta)
bfanali di via laterali, 2 fanali ripetitori verde sopra e rosso sotto visibili per 360 gradi e fanale di coronamento.
cfanali di via laterale, fanale di testa d’albero, fanali ripetitori e fanale di coronamento.
Risposta esatta:a, fanali di via laterali e fanale di coronamento.
Perché, spiegato dal Capitano
Il veliero puro di notte espone solo i laterali e il coronamento, senza testa d'albero bianca, che resta esclusiva delle unità a propulsione meccanica. I ripetitori verde-rosso a 360 gradi in alto sono facoltativi e non vanno confusi con quelli obbligatori. Se vedi una barca di notte senza bianco alto davanti ma con rosso-verde laterali, è a vela: rispetta la sua priorità.
Quali sono gli elementi che influenzano la portata luminosa dei fari?
al'intensità luminosa della luce, la visibilità meteorologica e la sensibilità dell'occhio dell'osservatore. (risposta esatta)
bil colore della luce e l'altezza della costruzione.
cl'altezza dell'unità da diporto.
Risposta esatta:a, l'intensità luminosa della luce, la visibilità meteorologica e la sensibilità dell'occhio dell'osservatore.
Perché, spiegato dal Capitano
La portata luminosa di un faro dipende da tre fattori: l'intensità della sorgente, la visibilità meteorologica del momento e la sensibilità dell'occhio di chi guarda. Altezza e colore influenzano altre portate (geografica e apparenza), non quella luminosa pura. Sotto la foschia estiva siciliana un faro da 15 miglia nominale ne rende quattro: conta l'atmosfera, non il valore di catalogo.
acorrisponde alla portata luminosa di una luce riferita ad una atmosfera omogenea in cui la visibilità meteorologica è pari a 10 miglia nautiche. (risposta esatta)
bdipende dall'altezza del faro.
cil colore della luce e l'altezza della costruzione.
Risposta esatta:a, corrisponde alla portata luminosa di una luce riferita ad una atmosfera omogenea in cui la visibilità meteorologica è pari a 10 miglia nautiche.
Perché, spiegato dal Capitano
La portata nominale è la distanza a cui vedi il faro in atmosfera standard con visibilità meteorologica di 10 miglia nautiche, valore convenzionale adottato dal servizio idrografico per catalogare i fari. Non dipende dall'altezza (quella è la geografica) né dal colore. Serve a confrontare due fari tra loro su base oggettiva, poi al momento correggi con le condizioni reali.
Quali sono gli elementi che influenzano la portata geografica di un faro?
al'intensità luminosa, la visibilità meteorologica e la sensibilità dell'occhio dell'osservatore.
bla curvatura della terra, l'altezza della luce e l'elevazione dell'occhio dell'osservatore. (risposta esatta)
cil colore della luce e la potenza della lampada.
Risposta esatta:b, la curvatura della terra, l'altezza della luce e l'elevazione dell'occhio dell'osservatore.
Perché, spiegato dal Capitano
La portata geografica dipende da tre elementi: curvatura della Terra, altezza della luce sul livello del mare e elevazione dell'occhio sull'acqua. È pura geometria, non entra il meteo. Altezza luce più alta e tuo pozzetto più alto ti allungano la portata. Il faro di Capo Zafferano lo vedi prima dal flybridge che dal tender, semplice ragione di orizzonte visivo.
Da cosa è rappresentata la "fase" di un segnalamento marittimo?
adalla frequenza della corrente alternata di alimentazione.
bda ogni successivo elemento che compone un ciclo di una luce ritmica (lampo, eclissi). (risposta esatta)
cdal cavo elettrico che porta la corrente nell'impianto.
Risposta esatta:b, da ogni successivo elemento che compone un ciclo di una luce ritmica (lampo, eclissi).
Perché, spiegato dal Capitano
La fase è ogni elemento successivo che compone il ciclo completo di una luce ritmica: lampo, eclissi, pausa, lampo bianco, lampo rosso, e così via. L'insieme delle fasi forma la caratteristica del faro, e la loro sequenza temporale è il periodo. Niente a che vedere con frequenza elettrica o cavi. È la grammatica base per leggere l'elenco fari.
bun segnalamento luminoso galleggiante vincolato al fondo marino. (risposta esatta)
cun segnalamento luminoso alla deriva.
Risposta esatta:b, un segnalamento luminoso galleggiante vincolato al fondo marino.
Perché, spiegato dal Capitano
La boa luminosa è un segnalamento galleggiante ancorato al fondo marino, dotato di lampada e alimentazione autonoma (di solito pannello solare). Non è sottomarina (quelle sono le mede cieche fisse) e non è alla deriva, perché perderebbe significato. La vedi di giorno per forma e colore, di notte per la caratteristica luminosa codificata sulla carta nautica.
bi limiti dei canali navigabili, pericoli afferenti la sicurezza della navigazione e specchi acquei di particolare interesse. (risposta esatta)
ci corridoi di lancio delle moto d'acqua.
Risposta esatta:b, i limiti dei canali navigabili, pericoli afferenti la sicurezza della navigazione e specchi acquei di particolare interesse.
Perché, spiegato dal Capitano
Le boe luminose delimitano canali navigabili, marcano pericoli come secche o relitti e segnalano specchi d'acqua con restrizioni particolari (porti, zone militari, condotte). Le acque balneabili si segnalano diversamente, con file di gavitelli gialli, e i corridoi di lancio delle moto d'acqua hanno una codifica a parte. Ogni boa luminosa sulla carta ha un senso preciso.
La descrizione "Sc.(3)" identifica un segnalamento luminoso:
aa luce alternata trifase.
bpericolo, 3 scogli affioranti.
cscintillante, a gruppi di 3. (risposta esatta)
Risposta esatta:c, scintillante, a gruppi di 3.
Perché, spiegato dal Capitano
La sigla Sc.(3) indica luce scintillante a gruppi di 3, dove "Sc" è l'abbreviazione italiana di scintillante (Q in inglese). Una scintillante equivale a 50-79 lampi al minuto: la vedi palpitare velocemente sull'orizzonte. La combinazione a gruppi di 3 è tipica dei cardinali Est. Non ha nulla a che vedere con alternata trifase o scogli.
La descrizione "Alt. b.r." identifica un segnalamento luminoso:
ache indica di fermarsi immediatamente.
ba lampi brevi di colore rosso.
ca luce alternata, che mostra alternativamente i colori bianco e rosso. (risposta esatta)
Risposta esatta:c, a luce alternata, che mostra alternativamente i colori bianco e rosso.
Perché, spiegato dal Capitano
La sigla Alt. b.r. indica una luce alternata che mostra alternativamente bianco e rosso, con cambio di colore senza interruzione. La leggi sulla carta accanto a fari settoriali che coprono zone diverse della costa con colori diversi. Non è un ordine di fermarsi né una luce a lampi brevi. Utile quando ti avvicini a un ingresso di porto dove il settore sicuro è segnalato dal bianco.
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