Fanali, segnali diurni e sonori

Lezione 1. Settori e periodi di esposizione

I fanali regolamentari si espongono dal tramonto all’alba; se installati, anche di giorno in visibilità ridotta e quando ritenuto necessario nelle altre circostanze previste. I segnali diurni hanno invece la funzione di indicare lo stato durante il giorno. Un faro da lavoro non deve confondersi con i fanali, comprometterne la visibilità o ostacolare la vedetta.

Il fanale di testa d’albero è bianco e copre 225°, da prua a 22,5° a poppavia del traverso su entrambi i lati. Il laterale verde di dritta e quello rosso di sinistra coprono ciascuno 112,5°. Il fanale di poppa bianco copre 135°, cioè 67,5° per lato rispetto alla direzione di poppa. Il fanale di rimorchio giallo ha lo stesso settore del fanale di poppa. Tutto orizzonte significa 360°.

Il settore si riferisce alla barca che espone il fanale. Vedere il suo rosso significa trovarsi nel settore del suo lato sinistro, non che tu debba sempre andare a sinistra. Le regole di condotta si applicano dopo aver interpretato l’incontro, non direttamente al colore come un semaforo stradale.

Lezione 2. Motore, vela, fonda

Un motore in navigazione espone testa d’albero, laterali e poppa; da 50 m in su è obbligatorio un secondo testa d’albero a poppavia e più alto, mentre sotto 50 m è facoltativo. Un motore inferiore a 12 m può usare un bianco tutto orizzonte e laterali. Sotto 7 m, con velocità massima non superiore a 7 kn, è ammesso il bianco tutto orizzonte e, se possibile, i laterali: conta la velocità massima, non quella scelta in quell’istante.

La vela in navigazione espone laterali e poppa, senza testa d’albero del motore. Sotto 20 m può riunirli nel tricolore in testa d’albero. Può mostrare anche rosso sopra verde tutto orizzonte nella configurazione consentita, ma non insieme al tricolore combinato. Sotto 7 m, se i fanali ordinari non sono praticabili, deve essere pronta una luce bianca da mostrare in tempo per evitare la collisione. Vela più propulsione meccanica usa il regime motore e di giorno il cono con vertice in basso.

Alla fonda si espongono i bianchi previsti e il pallone nero: sotto 50 m può bastare un bianco tutto orizzonte; per unità più grandi sono previsti fanali prodiero e poppiero con diversa altezza. L’esenzione per unità inferiori a 7 m è limitata ai luoghi fuori da canali, passaggi, ancoraggi e zone dove normalmente navigano altre unità. Non trasformarla in «sotto 7 m mai luce di fonda». Un’unità in navigazione è, per definizione, non alla fonda, non ormeggiata e non incagliata; può essere ferma senza abbrivo.

Lezione 3. Stati speciali e portate

La tabella raccoglie i principali segnali di riconoscimento. Le combinazioni si completano con i fanali prescritti per abbrivo, navigazione, fonda, lunghezza e tipo di operazione. «Abbrivo» qui descrive movimento attraverso l’acqua: non coincide necessariamente con spostamento sul fondo dovuto alla corrente.

Un segnale che indica incapacità di governo o manovrabilità limitata non è automaticamente una richiesta di soccorso. I segnali di soccorso comprendono, fra gli altri, razzi rossi, fuochi rossi, fumo arancione, MAYDAY, SOS, bandiere N su C, pallone con bandiera quadrata e lento alzare e abbassare le braccia tese. Non li usare per messaggi ordinari. La tabella non sostituisce la verifica dell’intera configurazione quando una nave presenta un’operazione complessa.

Lezione 4. Suoni: intenzione, dubbio e nebbia

Un suono breve dura circa un secondo; un prolungato fra quattro e sei secondi. In vista reciproca, per le manovre dei motori previste dalla regola 34, uno breve indica accostata a dritta, due a sinistra, tre azionamento della propulsione indietro. Tre brevi non provano che lo scafo si stia già muovendo all’indietro. Almeno cinque brevi e rapidi esprimono dubbio o incomprensione dell’azione dell’altro.

In un canale stretto, il sorpasso che richiede cooperazione usa i segnali specifici: due prolungati e uno breve per passare sul lato di dritta dell’altra unità; due prolungati e due brevi per il suo lato sinistro. L’assenso è prolungato, breve, prolungato, breve. Presso una curva con visuale ostruita si emette un prolungato, al quale risponde un prolungato l’unità in arrivo che lo sente.

I segnali in visibilità ridotta possono essere richiesti anche di giorno. Per unità inferiori a 12 m la regola 35 consente, se non si usano i segnali prescritti, altro segnale sonoro efficace a intervalli non superiori a due minuti; fra 12 e meno di 20 m sono previste particolarità per la campana. L’esenzione dal tipo di segnale non equivale a navigare in silenzio. La D1 non elimina dal programma la conoscenza dei fanali o dei suoni.