Manovra e Condotta: domande patente D1 con risposta (158 domande), pagina 3 di 6

Perché, spiegato dal Capitano

Tra i divieti elencati, quello corretto è la distanza inferiore a 100 metri dagli impianti fissi di pesca: reti e attrezzi calati sono un pericolo di intrappolamento per il sub e il suo lavoro disturberebbe l'attività altrui. Gli altri due numeri sono ritoccati apposta: dalle spiagge frequentate dai bagnanti il limite è 500 metri, non 200, e per le navi ancorate non valgono i 500 indicati.

Perché, spiegato dal Capitano

La pesca subacquea sportiva si pratica solo in apnea: gli apparecchi ausiliari di respirazione sono vietati sempre, senza eccezioni. Il motivo è duplice, sportivo ed ecologico: con le bombole il prelievo diventerebbe devastante per la fauna, perché il tempo di caccia si moltiplica. Anche la deroga per coralli, molluschi e crostacei è falsa: quella raccolta con autorespiratore è materia da pesca professionale autorizzata.

Perché, spiegato dal Capitano

La pesca sportiva dall'unità da diporto è vietata a meno di 500 metri da unità impegnate in pesca professionale: chi lavora ha la precedenza sull'hobby, e le tue lenze non devono interferire con reti e palangari di chi ci campa. Non esistono limiti di età per pescare con la canna, e le fonti luminose notturne hanno le loro eccezioni regolamentate, quindi il divieto assoluto è falso.

Perché, spiegato dal Capitano

In una baia con imbarcazioni all'ancora entri a 3 nodi, lo stesso limite dei porti. La logica è identica: barche ferme, gente in acqua a fare il bagno, cime e catene tese sotto la superficie. A 8 nodi la tua scia farebbe rollare tutta la rada e i piatti volerebbero dai tavoli altrui. Una rada affollata va trattata esattamente come uno specchio portuale.

Perché, spiegato dal Capitano

L'unità di appoggio del subacqueo espone la bandiera rossa con striscia diagonale bianca di dimensioni non inferiori a 45 centimetri di altezza e 70 di lunghezza, permanentemente spiegata. I dettagli fanno la risposta: misure minime precise e obbligo che la bandiera sia sempre distesa e visibile, non ammainata tra un'immersione e l'altra. Le altre opzioni invertono i colori o lasciano le dimensioni libere.

Perché, spiegato dal Capitano

Oltre i 300 metri dalla costa il subacqueo deve essere assistito da un'unità di appoggio con una persona a bordo. A quella distanza la boa da sola non basta più: serve qualcuno pronto a recuperarlo, segnalarlo al traffico e dare l'allarme. I 1000 metri sono un distrattore gonfiato, e dire che non vi sono obblighi è l'esatto contrario della norma.

Perché, spiegato dal Capitano

La resistenza alla trazione di un'ancora dipende dal suo peso e, in parte, dalla forma. Il peso la fa affondare e mordere, la forma decide come le marre penetrano e tengono nei diversi fondali. Il diamante è solo il punto d'incontro tra fuso e marre, non la fonte della tenuta, e gli spigoli vivi non c'entrano nulla: un'ancora non tiene perché graffia, tiene perché si interra.

Perché, spiegato dal Capitano

Prima di dare fondo valuti due cose: la presenza di eventuali divieti, perché su cavi, condotte e aree protette non si ancora, e la situazione meteomarina locale, perché vento e mare previsti decidono ridosso, calumo e spazio di rispetto. Le altre due opzioni suonano tecniche ma mescolano grandezze a caso: l'altezza delle onde rapportata al verricello o alla lunghezza dell'unità non è un criterio marinaro.

Perché, spiegato dal Capitano

Il calumo giusto va da 3 a 5 volte il fondale: 3 con tempo buono, fino a 5 quando vento e mare aumentano. Ti serve a far lavorare l'ancora con trazione orizzontale, così le marre restano interrate. Se fili solo quanto il fondale, o poco più, tiri l'ancora verso l'alto alla prima strattonata di prua: è così che finisci ad arare.

Perché, spiegato dal Capitano

L'ormeggio su un'ancora, detto alla ruota, si usa negli specchi d'acqua con adeguato spazio libero intorno: la barca ruota di 360 gradi attorno al calumo seguendo vento e corrente, e quel cerchio deve essere sgombro. Con condimeteo molto avverse si preferisce rinforzare con due ancore, non affidarsi alla singola. E la catena a picco è il contrario della tenuta: il calumo va disteso.

Perché, spiegato dal Capitano

Nei fiumi si ancorano due ancore con i calumi aperti a circa 180 gradi, affondate nella direzione della corrente: una a monte e una a valle. Così la barca resta allineata al filo dell'acqua e tiene anche quando la corrente inverte o rinforza, senza ruotare. Le catene parallele perpendicolari alla corrente offrirebbero il fianco alla spinta, e una sola ancora con calumo doppio è troppo corta.

Perché, spiegato dal Capitano

L'ancora a ombrello, con le marre richiudibili, è l'attrezzo delle piccole unità, battelli gonfiabili in testa: chiusa occupa pochissimo spazio, e su un gommone lo stivaggio comanda. La tenuta però è modesta, proprio perché le marre mobili non si interrano come quelle di un'ancora strutturata: nessuna unità grande o barca a vela d'altura le affiderebbe la notte in rada.

Perché, spiegato dal Capitano

Il grappino è un'ancora di piccole dimensioni a quattro marre fisse, usata solo per ancoraggi di piccole unità. Quattro punte rigide che fanno presa su scogli e fondali misti, peso ridotto, tenuta limitata: roba da tender, jole e battellini. Le otto marre e l'impiego su unità di grandi dimensioni sono spropositi, e le marre mobili con le manovre di affiancamento descrivono tutt'altro attrezzo.

Perché, spiegato dal Capitano

La Bruce è un monoblocco: una sola marra a tre punte, nessuna parte articolata, niente snodi né ceppi mobili. Proprio l'assenza di articolazioni la rende robusta e pronta a rimettersi in presa da sola se la barca ruota alla fonda. Le altre opzioni le attribuiscono marre divergenti semi-mobili o forme a martello che appartengono ad altri disegni: la Bruce si riconosce perché è tutta d'un pezzo.

Perché, spiegato dal Capitano

Le maglie delle catene da ancora hanno forma ellittica. L'ellisse permette alle maglie di articolarsi tra loro, scorrere ordinate nel barbotin del verricello e distribuire la trazione senza punti deboli. Maglie circolari si incastrerebbero e lavorerebbero male sotto carico, e la maglia iperbolica è pura fantasia da distrattore. Ellittica, spesso rinforzata da un traversino centrale nelle catene di maggior calibro.

Perché, spiegato dal Capitano

Il barbotin è la ruota sagomata con l'impronta della catena, posta alla base del verricello: ogni maglia si incastra nel suo alloggio e la catena sale o scende senza slittare, anche sotto carico. Non è l'argano dei pesi né un verricello che tiene le ancore in tensione: è il componente dentato che fa da presa tra il motore del salpancore e la catena.

Perché, spiegato dal Capitano

Afforcare, cioè dare fondo a due ancore con calumi aperti, serve a ridurre il campo di giro: la barca non spazza più un cerchio intero come alla ruota, ma un'area più stretta, quasi ellittica. Prezioso in rade affollate o strette. La manovra è anzi più lenta di quella con ancora singola, e sul roccioso il problema è la presa delle marre, non il numero di ancore.

Perché, spiegato dal Capitano

La manovra corretta: arrivi sul punto con il solo abbrivio, prua al vento o alla corrente, e dai fondo dando contemporaneamente un leggero colpo indietro, così la catena si distende e l'ancora fa testa. Le alternative sono trappole: con la poppa al vento la barca scarroccia sulla catena, e il colpo a marcia avanti ti porta sopra l'ancora invece di distendere il calumo.

Perché, spiegato dal Capitano

Grippia e grippiale si preparano quando devi ancorare su fondale roccioso o cosparso di relitti, dove l'ancora rischia di incattivirsi: se resta incastrata, la recuperi tirandola dal diamante, cioè a rovescio, tramite la grippia. Sul fango che inghiotte l'ancora o sulla sabbia dove può arare la grippia non risolve nulla: lì i problemi sono di tenuta, non di incastro.

Perché, spiegato dal Capitano

La grippia è una cima piuttosto sottile: un'estremità è vincolata al diamante dell'ancora, l'altra è attestata a un gavitello, il grippiale, che galleggia in verticale sopra l'ancora. Serve a segnalarne la posizione e a spedarla a rovescio se si incattiva. Le opzioni con catene a maglie ellittiche o circolari legate a parabordi e golfari sono costruzioni di fantasia: la grippia è cima e gavitello.

Perché, spiegato dal Capitano

La tenuta dell'ancora si controlla con rilevamenti successivi di punti cospicui della costa, oppure con punti nave ripetuti: se i rilevamenti restano costanti al netto della rotazione sul calumo, l'ancora tiene; se cambiano progressivamente, stai arando. Le ispezioni subacquee a intervalli regolari sono impraticabili come metodo di guardia, e scandagliare all'alba e al tramonto non dice nulla sulla posizione della barca.

Perché, spiegato dal Capitano

I bracci dell'ancora si chiamano marre: sono le appendici che si interrano e fanno presa sul fondo. La risposta "bracci" è la trappola linguistica del quesito, che ripete la parola della domanda; in marineria il termine corretto è un altro. Ripassa l'anatomia completa: fuso al centro, marre ai lati, diamante nel punto in cui si incontrano, unghie alle estremità delle marre.

Perché, spiegato dal Capitano

Quando l'ancora fa testa ha fatto presa sul fondo: le marre si sono interrate e la catena, messa in forza, tende senza cedere. È il momento in cui l'ancoraggio diventa affidabile. Incattivita significa invece incastrata in rocce o relitti, tutt'altro problema, e l'ancora rovesciata sul fondale è proprio quella che non ha ancora lavorato. Fare testa è il verbo della tenuta riuscita.

Perché, spiegato dal Capitano

Il principio della tenuta è che l'ancora resti orizzontale sul fondo anche quando la barca mette in forza il calumo: solo con trazione parallela al fondale le marre restano interrate. Per questo il calumo si dosa sul fondale e sul meteo, non con un valore fisso di 10 metri. E il fondale roccioso è il peggiore per la presa, non il migliore: sabbia e fango tengono di più.

Perché, spiegato dal Capitano

La parte inferiore dell'ancora, al centro delle marre, si chiama diamante: è il vertice dove il fuso incontra le marre, il punto a cui si lega la grippia per il recupero a rovescio. L'unghia è invece l'estremità appuntita della singola marra, quella che inizia la penetrazione nel fondo, e lo scalmo non c'entra nulla con l'ancora: è il perno dove lavora il remo.