Normativa Diportistica e Ambientale: domande patente D1 con risposta (176 domande), pagina 7 di 7

Perché, spiegato dal Capitano

La pesca subacquea è vietata a meno di 100 metri dalle navi ancorate fuori dai porti. Attorno a una nave alla fonda ci sono catene, possibili manovre improvvise, tender in movimento: un subacqueo lì sotto è invisibile e in pericolo. I distrattori si limitano a capovolgere il divieto in permesso o a dimezzare la distanza: il numero da ricordare è 100 metri, ed è un divieto.

Perché, spiegato dal Capitano

Dagli impianti fissi da pesca e dalle reti da posta devi tenerti ad almeno 100 metri quando peschi in immersione. La distanza protegge il lavoro dei pescatori professionali, evita che il subacqueo prelevi il pesce concentrato dagli attrezzi altrui e soprattutto gli evita di restare impigliato in una rete, che sott'acqua è una trappola mortale. Anche qui: 100 metri, divieto, non permesso.

Perché, spiegato dal Capitano

La pesca sportiva si esercita con unità da diporto solo a scopo ricreativo o agonistico: è la definizione stessa dell'attività, che esclude ogni finalità di lucro. Non servono unità iscritte nei registri, va bene anche un natante, e il limite dei 15 metri è inventato. Il cuore della domanda è lo scopo: diletto o gara, mai commercio.

Perché, spiegato dal Capitano

La pesca sportiva si esercita a scopo ricreativo o agonistico e la vendita del pescato è vietata sotto qualsiasi forma, senza eccezioni di quantità. Il distrattore dei 5 kg è insidioso perché ricicla un numero vero: 5 kg è il limite giornaliero di cattura, non una soglia sotto cui puoi vendere. Quello che peschi da sportivo te lo mangi o lo regali, mai commerciarlo.

Perché, spiegato dal Capitano

Le lenze fisse ammesse nella pesca sportiva sono un elenco preciso: canne con non più di tre ami, lenze morte, bolentini, correntine con non più di sei ami e lenze per cefalopodi. I distrattori restringono o gonfiano l'elenco: solo bolentini a tre ami è troppo poco, canne a dieci ami è troppo. Memorizza la coppia di numeri: tre ami per canna, sei per correntina.

Perché, spiegato dal Capitano

Manifestazioni e gare di pesca sportiva richiedono l'approvazione del Capo del Compartimento marittimo, che le disciplina con apposita ordinanza. Ricorda il principio: è l'Autorità marittima a governare quello che accade in mare, e una gara concentra decine di unità in uno specchio d'acqua, quindi la regola chi gestisce la sicurezza della navigazione. Comune e Prefettura hanno competenze a terra, non su eventi in mare.

Perché, spiegato dal Capitano

Il pescatore sportivo ha un tetto giornaliero di 5 kg complessivi tra pesci, molluschi e crostacei, superabile solo se un singolo pesce pesa da solo più della soglia, e non può catturare più di un esemplare di cernia al giorno. Il distrattore alza tutto a 8 kg e due cernie: numeri gonfiati. Fissa la coppia vera, 5 kg e una cernia.

Perché, spiegato dal Capitano

Le bombole nella pesca subacquea sono vietate in assoluto: l'attività si pratica solo in apnea. Con l'autorespiratore potresti restare sott'acqua a lungo e ripulire una tana dopo l'altra, e la norma esiste proprio per impedirlo, a tutela della risorsa ittica. Non esistono finestre stagionali né deroghe: bombole e pesca non stanno mai insieme, in nessun mese dell'anno.

Perché, spiegato dal Capitano

Il tonno rosso catturato dal pescatore sportivo non si può commercializzare, mai. È una specie sotto quota internazionale, gestita con contingenti assegnati a ogni Paese: la vendita è riservata alla pesca professionale, che opera dentro quelle quote. Nessuna comunicazione alla Capitaneria può sanare la cosa: il pescato sportivo resta per consumo personale, e per il tonno rosso il divieto di vendita è assoluto.

Perché, spiegato dal Capitano

Di tonno rosso puoi pescare e detenere a bordo un solo esemplare. È una specie gestita con quote rigide a livello internazionale e il prelievo sportivo è ridotto al minimo: un capo, non uno di più. L'idea che la pesca sportiva sia senza limiti è il distrattore più pericoloso, perché è l'esatto contrario della logica con cui questa specie viene tutelata.

Perché, spiegato dal Capitano

Se un'avaria o un incidente rischia di far finire idrocarburi in mare, il comandante deve informare senza indugio l'Autorità marittima più vicina al luogo del sinistro: è lei che attiva i mezzi antinquinamento e coordina la risposta. Avvisare le unità vicine può essere utile ma non è l'obbligo di legge, e il Comune non ha competenze operative sull'inquinamento marino. La segnalazione va al soggetto che può intervenire.

Perché, spiegato dal Capitano

Chi naviga a motore in un'area marina protetta non adeguatamente segnalata dalle boe perimetrali, ignorandone i vincoli, risponde di una sanzione amministrativa. La mancata segnalazione e la buona fede attenuano la posizione escludendo il penale, ma non azzerano la responsabilità: le zone protette risultano da atti pubblicati e dalla cartografia, quindi un minimo di violazione resta. Niente semplice ammonizione, si paga.

Perché, spiegato dal Capitano

Sulle aree marine protette vigilano le Capitanerie di porto insieme alle polizie degli enti locali delegati alla gestione delle aree stesse. Memorizza il doppio presidio: l'Autorità marittima per il controllo in mare, l'ente gestore con le sue polizie per la tutela quotidiana. Dogane, prefetture e ispettorati portuali dei distrattori hanno tutt'altre competenze: non farti confondere, con la sorveglianza delle AMP non c'entrano.

Perché, spiegato dal Capitano

Gli enti gestori possono istituire campi boa e campi di ormeggio attrezzati nelle zone B e C, anche gestiti con tecnologie informatiche e telematiche: sono le fasce di riserva generale e parziale, dove la fruizione è ammessa ma regolata. Ricorda invece che in zona A non si istituisce proprio niente del genere: è la riserva integrale, e gare di pesca o di motonautica lì sono impensabili.

Perché, spiegato dal Capitano

Nei campi boa e nei campi di ormeggio delle aree marine protette una quota del 15% degli ormeggi è riservata alle unità a vela. È un incentivo alla nautica a minor impatto: chi va a vela inquina meno e disturba meno l'ambiente che l'area tutela. I distrattori spostano la riserva su unità da pesca o navi ibride, categorie che la norma non premia.

Perché, spiegato dal Capitano

La zona A è la riserva integrale: navigazione non consentita, in generale nemmeno l'accesso, salvo attività di ricerca o di servizio autorizzate. È il cuore dell'area protetta, dove l'ambiente va lasciato completamente indisturbato. Nessuna comunicazione preventiva ti apre la porta: le zone dove si può navigare con regole sono la B e la C, mano a mano meno restrittive.

Perché, spiegato dal Capitano

In zona B, la riserva generale, la navigazione non è né sempre libera né sempre vietata: è disciplinata dal decreto istitutivo dell'area e dal regolamento di gestione, che variano da un'AMP all'altra. Tipicamente vengono ammesse unità a basso impatto con limiti di velocità e modalità precise. Prima di entrare in una zona B devi quindi leggere le regole di quella specifica area.

Perché, spiegato dal Capitano

Disperdere in mare l'olio usato è vietato in assoluto, ovunque ti trovi: 5 chili, il cambio tipico di un fuoribordo da 115 HP, bastano a inquinare una superficie grande una volta e mezzo un campo da calcio. L'olio va conferito negli appositi centri di raccolta nei porti. Le 12 miglia non c'entrano niente: non esiste un alto mare dove sversare diventa lecito, con o senza autorizzazioni.

Perché, spiegato dal Capitano

Razzi, fuochi a mano e boette fumogene scaduti vanno riconsegnati al rivenditore quando compri i nuovi: sono materiale pirotecnico che richiede smaltimento controllato. Spararli per esercitazione è vietato e pericolosissimo: un segnale di soccorso lanciato senza emergenza fa scattare macchine di ricerca e soccorso vere, con costi e rischi per tutti. E a Capodanno men che meno: non sono fuochi d'artificio.

Perché, spiegato dal Capitano

Le aree marine protette sono suddivise in tre zone di tutela denominate A, B e C, con vincoli decrescenti dalla riserva integrale a quella parziale; alcune aree prevedono anche una zona D. Non sono interamente interdette alla navigazione, e la disciplina copre tutto: pesca, navigazione, ancoraggio, immersioni. La zonizzazione serve proprio a graduare la fruizione invece di vietare tutto ovunque.

Perché, spiegato dal Capitano

Le zone di un'area marina protetta sono delimitate da coordinate geografiche riportate nella cartografia allegata al decreto istitutivo pubblicato in Gazzetta Ufficiale. Questo è il punto chiave anche sul piano pratico: i confini esistono giuridicamente a prescindere dalle boe, che possono mancare o essere spostate dal mare. Sta a te riportare quelle coordinate sulla carta e tenertene fuori, non aspettare di vedere un gavitello.

Perché, spiegato dal Capitano

In zona A non puoi ancorare: è la riserva integrale, dove già la navigazione è preclusa, figurati un'ancora che ara il fondale. Proprio i fondali, con praterie di posidonia e biocenosi delicate, sono spesso il motivo per cui l'area è stata istituita. Nessuna comunicazione preventiva cambia le cose: in zona A non entri e non dai fondo.

Perché, spiegato dal Capitano

Lo stop immediato e definitivo alle catture sportive di tonno rosso viene stabilito con decreto del Ministero competente quando la quota di pesca assegnata all'Italia è raggiunta. La specie è gestita con contingenti internazionali: esauriti quelli, si chiude per tutti, anche per i dilettanti. Le quote quindi non escludono l'interruzione, la causano; e le Capitanerie applicano il decreto, non fissano loro le chiusure.

Perché, spiegato dal Capitano

In zona B, la riserva generale, la navigazione a remi e a vela è consentita: sono i mezzi a impatto minimo, coerenti con una tutela che ammette la fruizione regolata. Non vige un divieto totale di accesso, quello è il regime della zona A, e le immersioni subacquee in zona B sono tipicamente permesse secondo il regolamento di gestione, non vietate in blocco.

Perché, spiegato dal Capitano

Un contenitore di plastica abbandonato in mare può resistere anche fino a 450 anni prima di degradarsi, e nel frattempo si frammenta in microplastiche che entrano nella catena alimentare, pesce compreso. I distrattori da 5 o 10 anni minimizzano di due ordini di grandezza. È il motivo per cui ogni rifiuto va riportato a terra: quello che butti oggi galleggerà per generazioni.

Perché, spiegato dal Capitano

Dove l'ormeggio è regolamentato tramite campi boe, l'ancoraggio dentro il campo non è mai consentito: ti ormeggi alla boa, l'ancora resta nel gavone. Il campo boe esiste proprio per eliminare le ancore, che arano il fondale e distruggono la posidonia che l'area protegge. Niente finestre orarie né valutazioni sullo spazio di manovra: boa sì, ancora mai.